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中山门-中山东路的拥堵,真的无解么?

来源: 精品旅游   |  作者: 胡天   |  发布时间: 2021-01-04

  南京的老司机都知道,以前南京有两个地方是限外地牌照的,一个是南京长江大桥,而另一个就是中山东路的东段了。

  我们从地图上标识一下。

  图中标红的一段,就是最拥堵的一段。至今无解!

  我们先来看看为什么会堵。

  沪宁高速连接线、中山门大街、中山陵、苜蓿园大街,一共有4条进城道路在这里汇合。

  但是,中山东路只是双向4车道。

  我们看到,中山门内侧南北都有居民小区,另外南京博物院也在这里,一到节假日,人山人海。

  再往前,还有闻名遐迩的军区总院,也是一个拥堵地段。

  现在看来,早些年中山门一带的中山东路对外地牌照限制,也不失为一个没办法的办法。

  现在看来有解决的好办法么?我们来分析一下。

  南京的南北轴线和东西轴线,其实是和玄武湖与紫金山形成一个直角。也就是说,我们的第一象限的交通,受到了自然的阻碍。

  但是我们东面的沪宁连接线——中山东路,又是一条最快进城通道,从上海可以一路开高速到中山门,中间只有一个收费站,没有一个红绿灯。

  而中山门到新街口也只有4公里而已,距离很近。

  老棕衣有两个建议,可以尝试一下。

  一、在中山门到明故宫这一段,修建高架。

  我们看看中山门的地形。

  我们可以看到,中山门到中山东路,是有高差的。中山门地势较高,完全可以水平拉一条高架过去。

  与此同时,在明故宫的环线进行严格的单向疏通,也就是说,上面的高架,就是直通中山门进城的,而地面道路只是给道路两边的居民区和博物院等使用的。

二、修建游客集散中心

  可以考虑在中山门内外,搞几个旅游集散中心。把中山门当做一个旅游的起点来看。很可惜这一带早期规划了一些多层住宅,从城市规划和商业景区规划的角度来看,都是很浪费的。

  而这一带搞了旅游集散中心,就可以有效缓解旅游大巴车进城压力,同时做好电瓶观光车、旅游中巴车等旅游中转小交通。

  甚至可以搞一条旅游观光电车,缓解中山陵交通的压力,同时带动旅游网红经济的发展。

  旅游集散中心,也可以规划大型餐饮酒店商业街等,把中山门发展成南京的旅游经济热点。

  在旅游规划方面,浙江、重庆这些城市走在我们前面。南京,该动动了!

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